〜表裏一体〜

本日ちょっとお盆よりずれているけどお墓参り言ってきました。

といっても、奥さん方の実家のお墓。

自分の方は、お墓といっても、かなり遠方で気軽にいけるところでなく、物心ついてから、一度もお墓参りしたことがない・・・。

で、今回初のお墓参り。
相手のお母さんから、作法というか、手順を教えてもらい、拝む・・。

お昼、外で焼肉も頂き、お腹は満腹でした。

隣の公園で、地元の自治会の夏祭りがあった。

自分は、職場に新しくきた先生の歓迎会で途中参加のため、
奥さんが、友人のお子様を招待して、先に参加。

この地区ってこんなに人いるんだ・・ていうか、子供たくさんいる〜。

イベントも手作り感はありありだが、さまざまなものをやっていて楽しそうだった。くじ抽選会では、あたらず残念だったが、楽しかった。

花火大会に行ってまいりました。


地方の花火大会で2000発クラスですが、まわり山に囲まれた谷あいに3〜6号玉が打ちあがるので、こだまもひびいて、弩迫力。

いままで、いろんなところで花火大会いったけど、臨場感ではかなり上のほうでした。

地方のため、交通機関も車しか、ありえないので開始7時20分ぐらいなのにもかかわらず、場所取り・駐車場確保のため、5時前からスタンバイ・・。

そんな本気モードじゃなかったんだけどな・・。


デジカメもっていくの忘れて、携帯でとろうとしたが、うまくとれず；；
残念

ディーラーに預けてた車が、早く仕上がって今日とりに行きました。

マツダスピードの純正形状型のサスキットがおさまってました。
2cmほどlow downしております。

コーナーや、ジャンクションとかの360度ループなど、ぐらっときてた足がしっかり踏ん張るようになりました。すごくいい感じ。
固さもたしかに、小さな段差とかでわかるけど、それほど乗り心地がスポイルされてはいないようです。

ついでに、純正プラグ・オートエグゼｓのプラグコード・純正エアクリ・オイル（シンセレネシスってメーカー製のレネシス専用オイル、出たばっかりｗ）を交換。こちらは、プラセボ効果か？なんとなくいいと・・思うしかない。お値段考えると...。


ただ・・問題が。
いままで純正サスにプロドライブのホイールでツライチにしていたんだけど、今回サスを変えたら、いろいろキャンバーとかいじってもどうしても、前輪がフェンダーからはみ出すらしい。

つまり、車検通りません・・。

純正ホイールだとまず通るとのことで、いまスタッドレスタイヤを純正ホイールにはかせているので、車検が3月だから、ま、いっか。

現状もややネガティブキャンバーにて、内側がはやくなくなりそうで、微妙だが・・・。ま、走りに関しては問題なし。

で、すべてしめて・・22万円なり・・。

しばらく、無駄遣いできません。

自分 マツダのH17式RX-8 typeSに乗っております。

彼女も運転できるようにと、だいぶ相談して、決めた車。
彼女がマニュアル運転できるのが、すげー助かった。

ほぼ完全にstreetで、年に1回あるかないかの、サーキット走行です。
といっても、本気でやろうかなとＢ級ライセンスとったはいいものの、その後が続かず、ヘルメットもぴかぴかのまま・・。

今年の4月に3年目の最初の車検があって、なにも問題なく通過しました。
でも、3年もたってくると、なんか最近ロールするな〜とか、よく見ると後輪あたりのタイヤハウスとタイヤの間が、

「あれ？ナチュラルローダウンしてる」

基本、補強系と、ホイールだけ、変更。あとは、オイルとかエアクリ・プラグとか消耗品にしか投資してない、ノーマルなんですけど。

相談の上、今回思い切ってサス交換することにしました。

以前のインプレッサWRXは車高調いれてたけど、高い割にはいろいろ不具合もあって、今回、純正サスにそのまま交換しようかとおもったけど、いろいろかんがえて、マツスピのサスキットにしました。あえて車高調にせず。
いままでの補強パーツはすべてオートエグゼで統一してたんですけど、値段とか乗り味をかんがえて、これにしました。

今日、ディーラーに入庫。帰ってくるのが木曜日。
ほかにも、デューラー純正でレネシス専用オイルがつい先日発売されたので、それを入れてみたり、いっそのこと、プラグとプラグコードも買えたり、といろいろやってみました。

まだまだいろいろやりたいことはあるんだけど、お金もないし、ちまちまやってこうかと・・・。

ディーラーの休みや自分の仕事の都合で、戻ってくるのが7/31なんだけど楽しみです。